Den 29. august 2025 blev 2025 International Chemical Logistics Development Seminar, arrangeret af Hazardous Chemicals Logistics Branch i China Federation of Logistics and Purchasing, med succes afholdt i Shanghai. Konferencen tiltrak mere end 80 repræsentanter fra kemiske produktions- og handelsvirksomheder, kemiske logistikvirksomheder, havne, emballage, afprøvning, certificering og relaterede tekniske serviceudbydere, med fokus på indenlandske kemiske virksomheders kernebehov. Konferencen fokuserede på makromarkedsanalyse, fortolkning af toldoverholdelse samt logistikløsninger, herunder grænseoverskridende forsendelse, lufttransport, motorveje, emballage og flere dimensioner såsom Kina Europa, Kina USA, Centralasien og ASEAN, og bistod derved udviklingen af international kemisk logistik i Kina.
Hu Lan, direktør for den omfattende afdeling for logistikafdelingen for farlige kemikalier i China National Chemical Corporation, ledede mødet. Cai Zhiyang analyserede dybt markedsbaggrunden og udviklingspotentialet for Kinas internationale kemiske logistik. Han påpegede, at på trods af afmatningen i den globale økonomiske vækst og øget handelsusikkerhed, fortsætter Kina med at bevare sin vigtige position i international handel med kemikalier med sit komplette produktionssystem og stærke forsyningskæde. Specifikt fortsætter eksportstrukturen i den kemiske industri med at optimere, hvor eksporten af lithiumbatterier stiger med 25,14 % år-til-år, hvilket indikerer en betydelig tendens i retning af high-og grønne industrier. Samtidig har Kina betydelige fordele inden for grænseoverskridende logistikinfrastruktur: verdens største havnefragt- og containergennemstrømning, global lederskab inden for de tre store indikatorer for skibsbygningsindustrien, hurtig udvikling af luftfragt og høj-vækst i TIR-transport, som alt sammen udgør et solidt grundlag for international logistik af kemiske produkter. Men det står også over for flere udfordringer såsom grønne barrierer, datasiloer, inkonsistente standarder, betalingsrisici, compliance og talent. Til sidst udtrykte han håbet om, at hele industrien kan arbejde sammen om at overvinde flaskehalse og i fællesskab opbygge et sikkert og effektivt internationalt logistikøkosystem for den kemiske industri.
Ma Teng holdt en tale om temaet "Strengthening the Bottom Line of Safety and Promoting Trade Development", omfattende og systematisk sortering af de vigtige nye krav til farligt gods og kemikalier i de internationale og indenlandske reguleringssystemer, herunder TDG, DRG, Import and Export Commodity Inspection Law of the People's Republic of China, osv., giver vejledning om overholdelse af industrien. Efterfølgende, hvis man ser på importeret vand-baseret maling, der ikke er erklæret som farlige kemikalier, undersøgt og behandlet i Shanghai Port som eksempel, blev vigtigheden og de tekniske metoder til at klassificere og identificere farlige egenskaber forklaret i detaljer. Som svar på de nye udfordringer, som den hurtige udvikling af den nye energiindustri medførte, fokuserede han på at forklare de særlige sikkerhedsstyringskrav til nye produkter såsom lithiumbatterier under transport, såsom vigtige tekniske led såsom emballagespecifikationer, teststandarder og certificeringsprocedurer.
Under kommunikationssessionen blev repræsentanter fra virksomheder som BASF, Arkema, Huntsman, Sinopec og Hualu Hengsheng inviteret til at diskutere logistikbehovene og forventningerne til international kemisk virksomhed set fra afskibernes perspektiv.
Liang Liang nævnte, at de i øjeblikket konfronterede komplekse og meget usikre processer såsom booking, fortoldning, behandling af konnossementer og eksporttoldangivelse, samt hyppige opdateringer af relevante regler, hindrer forretningsfremskridt. Han håber at bruge elektroniske værktøjer til at forkorte procestiden og reducere omkostningerne. Derudover er der et fænomen med gentagne toldinspektioner under import. Flere udpakningsinspektioner er ikke kun tidskrævende-, men kan også forårsage skader på temperaturfølsomme varer og andre specielle varer. Det anbefales at forenkle inspektionsprocessen, forbedre toldbehandlingseffektiviteten og sikre varernes kvalitet. Samtidig er der åbenlyse flaskehalse i eksporten af farligt gods med jernbanetransport. Vi håber at udforske overholdelsesvejen for international jernbanetransport med industrivirksomheder og udvide de internationale transportkanaler for kemikalier.
Sun Qingmin påpegede, at de fleste logistikleverandører har utilstrækkelige lovmæssige reserver og håndhævelseskapaciteter inden for internationalisering og segmenterede områder, hvilket gør det vanskeligt at opfylde afsenderes grundlæggende behov for international logistik. Som svar på dette dilemma foreslog han to specifikke løsninger: Den ene er at fremme samarbejde på brancheniveau, at integrere opbevarings- og transportreglerne og opdateringer fra forskellige lande i platformen, opnå informationsdeling og gennemsigtighed i realtid og at løse problemet med logistikvirksomheder, der indhenter spredte og haltende regulatoriske oplysninger; Den anden er at styrke bemyndigelsen af lokale logistikleverandører, gennemføre målrettet træning omkring reglerne i destinationslandet, sikre, at de lokale leverandørers operationelle processer fuldt ud overholder overholdelseskravene i destinationslandet og undgå overholdelsesrisici fra udførelsens afslutning.
Zhang Chi nævnte, at for det første, med hensyn til overholdelse og risikoforebyggelse gennem hele kæden, håber han, at logistikpartnere kan levere professionelle tjenester såsom lastklassificering og identifikation, deklaration af prækursorlægemidler og nødberedskab ved pludselige hændelser; For det andet håber vi at integrere transport- og opbevaringsformer såsom søfragt, jernbane og lager for at opnå ende-til-service fra fabrikken til kunden; For det tredje kan fokus på omkostnings- og effektivitetsoptimering fremme forbedringen af overdragelseseffektiviteten i elektroniske ordresystemer og udforske optimeringsmetoder og stordriftsfordele for bulkforsendelse for at reducere omkostningerne; For det fjerde, når man udvider det oversøiske operationscenter, er det nødvendigt at understøtte et lokaliseret logistiknetværk, fokusere på områderne langs "bæltet og vejen" og opfordre til inspektion af pilot-eksportvareproduktionssteder for at reducere tidsforbruget forårsaget af transport og gentagne råvareinspektioner.
2025 International Logistics Development Seminar for Chemicals er afsluttet med succes i Shanghai. Vi ser frem til, at alle parter i branchen bruger dette forum som et link til at fortsætte med at uddybe samarbejdet, fokusere på smertepunkterne og vanskelighederne ved grænseoverskridende kemisk logistik og bryde igennem de flaskehalse, der begrænser cirkulationseffektiviteten; Vi vil også gribe muligheden for tilpasning af den globale kemiske industris layout, styrke logistikopgradering med teknologisk innovation, praktisere bæredygtig udvikling med grøn logistik og i fællesskab opbygge et mere effektivt, sikrere og konkurrencedygtigt internationalt logistiksystem for kemiske produkter.